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7號線東延及八通線南延全線隧道貫通

网络整理 2019-09-10 12:39

原標題:7號線東延及八通線南延全線隧道貫通

7號線東延及八通線南延全線隧道貫通

  地鐵

  本報訊(記者 劉珜)北京東部地區兩條地鐵線路又傳來新進展。昨天,北京青年報記者從北京市軌道交通建設管理有限公司獲悉,在土建施工方面,目前7號線東延和八通線南延實現全線隧道貫通。兩條線路預計今年年底前實現通車試運營。

  北京市軌道交通7號線二期工程(7號線東延)西起已運營7號線終點焦化廠站(不含),向東南下穿五環路后向東敷設,經過豆各庄區域后沿著萬通路向東,跨通馬路和京哈高速后,沿萬盛南街向東敷設,終點站設置在環球影城站。據介紹,該線路全長16.6公裡,全部為地下線,共設置9座車站。平均站間距2.13km,在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件,在施園站、環球影城站與八通線南延換乘。在六環內,群芳南街南側設張家灣車輛段1座。列車設計速度80km/h。

  北京軌道交通7號線二期作為軌道交通線網中骨干線7號線的東部延伸,將服務於環球主題公園項目,構筑環球主題公園與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯系;同時,作為軌道交通線網中骨干線7號線的東部延伸,也將打造成中心城與通州新城南部地區聯系走廊,緩解既有八通線壓力,按照工期規劃,7號線東延將於今年年底開通試運營。

  在北京通州區土橋站工區,由北京住總集團施工的地鐵八通線南延01標土橋站至施園站區間左線盾構機“天盾七號”日前順利到達。這標志著八通線全線隧道實現貫通,為實現八通線南延工程2019年底開通運營目標奠定堅實基礎。該區間全長1.2公裡,採用兩台直徑6.18米的盾構機施工,區間自施園站始發,后轉入張採路下方,沿張採路至土橋站接收。此次貫通歷時98天,以平均每天18延米掘進。

  攝影/本報記者 黃亮

(責編:鮑聰穎、高星)

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